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打造車輛未來智能生活，並搶食車聯網商機。工研院研發「遠距浮空多屏抬頭顯示器」，獲全球百大科技獎肯定。工研院指出，採用微機電掃描振鏡投射影像，再經由獨特的分光設計技術，可將 26 吋的寬幅畫面分隔為 3 個獨立畫面，駕駛人不須低頭就可獲取所需資訊，享受更安全、便利的駕駛環境。
解決開車時要顧著看導航，又得低頭看儀表板的困擾。工研院運用蝶式分光與遠距浮空兩項核心技術，可在駕駛視線前方 2 公尺處，投射 26 吋全彩的遠距浮空虛像畫面，將 3 個獨立的 HUD 影像投射在擋風玻璃前方，讓駕駛不用移動視線就可同時看到導航路線、車側影像、車況資訊等，提升行車安全。
工研院智慧微系統科技中心組長范玉玟指出，抬頭顯示器的需求日漸上升，此種能結合路面及駕駛人視線的顯示器可減少駕駛視線離開路面的機會，愈來愈多的車廠已列為標準配備。他並強調，抬頭顯示技術對未來的自動駕駛車是非常重要的應用，所有的車況、路況、個人資訊都能於眼前一目了然。
范玉玟強調，國際上有其他廠商也已發展出雷射投影抬頭顯示器，但畫面清晰度較差。工研院之所以能達到更好的效果，是因為充分掌握了投影光學的成像擴散片技術，可提昇投影畫面的清晰度，且增加駕駛觀看遠距浮空畫面的可視範圍（ Eye Box ）。
目前，這項技術已移轉給廠商，投入汽車後裝（ AM ）市場，未來工研院也將與雲端服務業者合作，將氣象、娛樂、交通等多元資訊呈現在抬頭顯示器上，瞄準汽車前裝（ OE ）市場。工研院強調，為符合這些市場領域的需求，將持續在秒殺技術上精進，協助國內廠商搶攻全球車聯網應用商機。
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不用羨慕悠遊聯名卡，今（1）日持一卡通聯名卡也能搭高鐵！慶祝一卡通聯名卡開通，即日起至6月30日，搭乘高鐵自由座享有票價現折2%優惠。一卡通搶攻高鐵成功後，不論台鐵、高鐵、客運、公車，一卡在手都能暢行無阻，一卡通正抗漲式成為繼悠遊卡後功能多元化的電子票證。
目前國內電子票證發卡量最高的悠遊卡，在台鐵、高鐵、公車等公共運輸都可以使用，這次一卡通在政府推動多卡通平台的順風車下，終於也能「嗶」進高鐵了，可以說是完成進軍大眾運輸熱門系統的最後一塊拼圖。
過去電子票證市場「北悠遊卡」、「南一卡通」明顯的區分，對北部民眾而言，過往對一卡通相當陌生，隨著雙方業者通路越來越多元化，現在不只可以支付交通費，紛紛都跨足小額消費、停車、搭計程車，甚至到醫院看病都可以使用。
過去高鐵僅接受悠遊聯名卡刷卡進站，今天起民眾只要持具自動加值功能一卡通聯名卡，也能比照悠遊卡感應進站，但僅限於搭乘自由座車廂。面對一卡通也加入戰局，雙強戰火將持續延燒，但可以肯定的是，服務越多元，對雙方的使用者來說都是好事一件。
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